Bidh mòran de luchd-cleachdaidh an-dè an aghaidh teòthachd an uisge a lughdachadh nuair a bhios tu a 'ruith seataichean gineadair. Ach tha seo ceàrr. Ma tha teòthachd an uisge ro ìosal, bidh na droch bhuaidh a leanas air seataichean gineadair dìosail:
1. Bidh teòthachd ro ìseal ag adhbhrachadh crìonadh de chumhachan losgaidh dìosail anns an t-siolandair, agus àrdaich fàinneachan piston agus pàirtean eaconamach an aonaid.
2. Nuair a bha e uair an uisge an dèidh dùmhlachd a thoirt air balla siolandair, dh 'iarr e criosan meatailt.
3. Faodaidh connadh dìosail losgaidh a bhith a 'lughdachadh na h-einnsean ola a' lùghdaich agus a 'lughdachadh buaidh lubrication an einnsean.
4. Ma loisgeas an connadh gu h-ealanta, nì e guma, jam bidh fàinne agus bhalbhaichean piston, agus cuideam san t-siolandair a 'crìochnachadh.
5. Bidh teòthachd uisge ro ìosal ag adhbhrachadh teothachd an ola gus am bi an ola a 'fàs bogha, agus bidh an ìre ola a' fàs nas ìsle, a thig gu leòr le solar ola gu leòr airson Seata an gineadair, agus bidh am beàrn eadar Bothings Crannickshaft cuideachd nas lugha nas lugha nas lugha nas lugha cuideachd nach eil gan cuideachadh airson lubrication.
Mar sin, bidh cumhachd mamo a 'moladh nuair a bhios tu a' ruith a 'gheama dìosel, bu chòir an teòthachd an uisge a chuir sìos gu daingeann, agus nach bu chòir an teòthachd a bhith a' cur bacadh air obrachadh àbhaisteach na gen-seata agus adhbharaich e gu mì-ghnàthachadh.
Ùine a 'phuist: Faoilleach-05-2022
