1. Tha an dòigh stealladh eadar-dhealaichte
Mar as trice bidh motair a-muigh peatrail a’ stealladh peatrail a-steach don phìob in-ghabhail gus a mheasgachadh le èadhar gus measgachadh lasanta a chruthachadh agus an uairsin a’ dol a-steach don siolandair. Mar as trice bidh einnsean a-muigh dìosail a’ stealladh dìosail gu dìreach a-steach do siolandair an einnsein tron phump stealladh connaidh agus an t-sròin, agus ga mheasgachadh gu cothromach leis an èadhar teannaichte anns an t-siolandair, a’ lasadh gu fèin-ghluasadach fo theodhachd àrd agus cuideam àrd, agus a’ putadh a’ phistein gus obair a dhèanamh.
2. Feartan einnsean a-muigh peatrail
Tha buannachdan aig an einnsean a-muigh gasoline leithid astar àrd (is e 5500r/min an astar ainmichte aig motair a-muigh gasoline dà-stròc 60-each-chumhachd Yamaha), structar sìmplidh, meud beag, cuideam aotrom (is e 110-122kg cuideam lom a’ bhùird a-muigh gasoline ceithir-stròc 60-each-chumhachd Yamaha), agus fuaim ìosal rè obrachadh, obrachadh beag, seasmhach, furasta a thòiseachadh, cosgaisean saothrachaidh is cumail suas ìosal, msaa.
Eas-bhuannachdan einnseanan a-muigh peatrail:
A. Tha an caitheamh connaidh àrd, agus mar sin tha an eaconamaidh connaidh bochd (tha 24L/u a’ caitheamh connaidh làn-ghasad airson bòrd-motair dà-stròc gasoline 60hp Yamaha).
B. Tha peatrail nas lugha slaodach, bidh e a’ falmhachadh gu luath, agus tha e lasanta.
C. Tha lùb an torque gu math cas, agus tha an raon astair a tha a’ freagairt ris an torque as àirde glè bheag.
3. Feartan motair a-muigh dìosail
Buannachdan bho bhòrd-motair dìosail:
A. Air sgàth an co-mheas teannachaidh àrd, tha caitheamh connaidh nas ìsle aig an einnsean dìosail a-muigh na tha aig an einnsean peatrail, agus mar sin tha an eaconamaidh connaidh nas fheàrr (tha 14L/u aig làn-throttle an einnsean dìosail a-muigh ceithir-stròc HC60E).
B. Tha feartan cumhachd àrd, beatha fhada agus deagh choileanadh fiùghantach aig einnsean dìosail a-muigh. Bidh e a’ leigeil a-mach 45% nas lugha de ghasaichean taigh-glainne na einnseanan peatrail, agus cuideachd a’ lughdachadh sgaoilidhean carbon monoxide agus hydrocarbon.
C. Tha dìosail nas saoire na peatrail.
D. Chan e a-mhàin gu bheil torque an einnsean dìosail a-muigh nas motha na torque an einnsean peatrail den aon ghluasad, ach cuideachd tha an raon astair a tha a’ freagairt ris an torque mhòr nas fharsainge na torque an einnsean peatrail, is e sin ri ràdh, tha torque ìosal-astar na luinge a bhios a’ cleachdadh an einnsean dìosail a-muigh nas motha na torque an einnsean peatrail den aon ghluasad. Tha e mòran nas fhasa tòiseachadh le luchdan troma.
E. Tha slaodachd ola dìosail nas motha na slaodachd gasoline, nach eil furasta a ghalachadh, agus tha an teòthachd fèin-lasachaidh aige nas àirde na teòthachd gasoline, a tha nas sàbhailte
Eas-bhuannachdan bhòrdaichean a-muigh dìosail: Tha an astar nas ìsle na am bòrd a-muigh gasoline (is e 4000r/min an astar ainmichte aig bòrd a-muigh dìosail ceithir-stròc HC60E), tha an tomad mòr (tha cuideam lom bòrd a-muigh dìosail ceithir-stròc HC60E 150kg), agus tha na cosgaisean saothrachaidh is cumail suas àrd (leis gu bheil am pumpa stealladh connaidh agus an stealladh connaidh àrd. Feumar cruinneas innealachaidh an inneil a bhith àrd). Sgaoilidhean mòra de stuth mìrean cronail. Chan eil an cumhachd cho àrd ri gluasad an einnsean gasoline.
Àm puist: 27 Iuchar 2022
