Chaidh einnsean dìosail aotrom Cummins F2.5 fhoillseachadh aig Foton Cummins, a’ coinneachadh ris an iarrtas airson cumhachd gnàthaichte làraidhean aotrom gorm-bhrand airson frithealadh èifeachdach.
Chaidh an einnsean dìosail aotrom Cummins F2.5-liotair National Six Power, a chaidh a dhealbhadh agus a leasachadh airson frithealadh èifeachdach còmhdhail làraidhean aotrom, fhoillseachadh gu h-oifigeil ann am Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. Tha an toradh seo a’ sealbhachadh gine cumhachd sàr-mhath sreath Cummins F, tha e beannaichte le teicneòlas snasail ùr-nodha, agus tha e freagarrach airson na “riaghailtean ùra làraidh solais gorma” as ùire. Chan e a-mhàin gun urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan gnàthachaidh thoraidhean OEMs, ach cuideachd coinneachadh ri frithealadh èifeachdach luchd-cleachdaidh deireannach airson làraidhean solais gorma.
Tha einnsean Cummins F2.5 National VI air ùrachadh bhon àrd-ùrlar clasaigeach F. Ged a tha e a’ sealbhachadh ginean coileanaidh sàr-mhath sreath F, tha e cuideachd a’ leasachadh gu sònraichte nan suidheachaidhean obrachaidh anns an àrainneachd leubail ghorm, agus ag ùrachadh gu coileanta earbsachd, cumhachd, eaconamaidh agus comhfhurtachd dràibhidh. Tha buannachdan an toraidh air an nochdadh sa mhòr-chuid ann an earbsachd, neart agus gliocas.
Com-pàirtiche earbsach: Tha Cummins F2.5 a’ leantainn dealbhadh neo-EGR àrd-ùrlar Cummins National VI, agus tha structar an t-siostaim nas sìmplidh, gus am bi an siostam National VI nas iom-fhillte nas fheàrr na an ìre National V san aon ùine.
Cumhachd làidir: ùraich agus leasaich bathar-cruaidh leithid turbocharger, camshaft agus siolandair cumhachd, àrdaich torque aig astar ìosal le 10%, thoir gu buil raon nas fharsainge de torque aig astar ìosal agus àrd, modh leasachaidh gnàthaichte agus stèidhichte air suidheachaidhean gus dèanamh cinnteach gun urrainn don einnsean atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean obrach iom-fhillte agus duilich.
Ùrachadh glic: Bidh Cummins F2.5 a’ gabhail ri siostam Cummins Smart Brain CBM2.0, ag amalachadh riaghladh smachd dealanach an einnsein agus iar-phròiseasadh, agus a’ cothlamadh dàta mòr CDS agus CSU Eadar-lìon nan Carbadan gus ìre frithealaidh iomlan charbadan a leasachadh. Còmhla ri riaghladh caitheamh connaidh glic agus teicneòlas tòiseachaidh-stad, tha e air èifeachdas connaidh nas àirde agus caitheamh connaidh nas lugha a choileanadh, gu sònraichte fo chumhachan cearcall einnsean WHTC gus connadh a shàbhaladh tuilleadh, a tha nas freagarraiche airson suidheachaidhean obrachaidh àbhaisteach branda gorm.
Roghainn gun dragh: Bidh Cummins F2.5 a’ leasachadh gu mòr comas atharrachadh thoraidhean ola, faodaidh mìltean gun duslach an t-siostam iar-phròiseasaidh DPF ruighinn suas ri 500,000 cilemeatair, agus stèidhichte air na mìltean bliadhnail cuibheasach de 50,000 cilemeatair ann am margaidh cuairteachaidh bailteil, faodaidh e gu bunaiteach 10 bliadhna a choileanadh Seachain glanadh. Tha F2.5 cuideachd air a leasachadh nas motha ann an NVH, chan eil fuaim idling an einnsein ach 68dBA, agus tha am pròiseas obrachaidh gun dragh agus comhfhurtail.
Àm puist: Sultain-09-2021
