Chaidh einnsean dìosail aotrom Cummins F2.5 a leigeil ma sgaoil aig Foton Cummins, a’ coinneachadh ris an iarrtas airson cumhachd àbhaisteach làraidhean solais gorm-bhrand airson làthaireachd èifeachdach.
Chaidh an dìosail cumhachd aotrom Cummins F2.5-liter National Six Power, a chaidh a dhealbhadh agus a leasachadh airson frithealadh èifeachdach air còmhdhail làraidh aotrom, fhoillseachadh gu h-oifigeil ann am Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. Tha an toradh seo a’ sealbhachadh gine cumhachd sàr-mhath sreath Cummins F. , beannaichte le teicneòlas ùr-nodha snasail, agus tha e freagarrach airson na “riaghailtean ùra làraidh aotrom gorm” as ùire.Chan urrainn dha a-mhàin coinneachadh ri feumalachdan gnàthachaidh stuthan OEMs, ach cuideachd coinneachadh ri làthaireachd èifeachdach luchd-cleachdaidh deireannach airson làraidhean solais gorm.
Tha einnsean Cummins F2.5 National VI air ùrachadh bhon àrd-ùrlar clasaigeach F.Fhad ‘s a tha e a’ sealbhachadh ginean coileanaidh sàr-mhath an t-sreath F, bidh e cuideachd a ’leasachadh gu sònraichte na suidheachaidhean obrachaidh san àrainneachd leubail ghorm, agus ag ùrachadh gu h-iomlan earbsachd, cumhachd, eaconamaidh agus comhfhurtachd dràibhidh.Tha buannachdan toraidh air an nochdadh sa mhòr-chuid ann an earbsachd, neart, agus gliocas.
Com-pàirtiche earbsach: Tha Cummins F2.5 a’ leantainn dealbhadh neo-EGR de àrd-ùrlar Cummins National VI, agus tha structar an t-siostaim nas sìmplidh, gus am bi an siostam Nàiseanta VI nas iom-fhillte nas fheàrr na an ìre Nàiseanta V san aon ùine.
Cumhachd làidir: àrdaich agus leasaich bathar-cruaidh leithid turbocharger, camshaft agus siolandair cumhachd, àrdaich torque aig astar ìosal le 10%, cuir gu buil raon nas fharsainge de mhodh leasachaidh aig astar ìosal agus àrd-torque, gnàthaichte agus stèidhichte air suidheachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean comasach air atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean obrach iom-fhillte agus duilich.
Ùrachadh snasail: Bidh Cummins F2.5 a’ gabhail ri siostam Cummins Smart Brain CBM2.0, a’ fighe a-steach riaghladh smachd dealanach air einnsean agus iar-ghiollachd, agus a’ cothlamadh an dàta mòr CDS agus CSU de Eadar-lìn Carbadan gus an ìre frithealaidh carbaid iomlan a leasachadh.Còmhla ri riaghladh caitheamh connaidh tùrail agus teicneòlas stad-tòiseachaidh, tha e air èifeachdas connaidh nas àirde a choileanadh agus caitheamh connaidh nas ìsle, gu sònraichte fo chumhachan cearcall einnsean WHTC gus connadh a shàbhaladh tuilleadh, a tha nas freagarraiche airson suidheachaidhean obrachaidh àbhaisteach le suaicheantas gorm.
Roghainn gun dragh: Cummins F2.5 gu mòr a’ leasachadh sùbailteachd thoraidhean ola, faodaidh an siostam iar-ghiollachd DPF mìltean gun duslach ruighinn suas ri 500,000 cilemeatair, agus stèidhichte air na mìltean bliadhnail cuibheasach de 50,000 cilemeatair anns a’ mhargaidh cuairteachaidh bailteil, faodaidh e 10 bliadhna a choileanadh gu bunaiteach Seachain glanadh.Tha F2.5 cuideachd air a mheudachadh nas fheàrr ann an NVH, chan eil fuaim idling an einnsean ach 68dBA, agus tha am pròiseas obrachaidh gun dragh agus comhfhurtail.
Ùine puist: Sultain-09-2021
