Seata Gineadair Gnìomhachais

Seata gineadair dìosail frèam fosgailte - Cummins

Chaidh Cummins a stèidheachadh ann an 1919 agus tha a prìomh oifis ann an Columbus, Indiana, na SA. Tha timcheall air 75500 neach-obrach aca air feadh an t-saoghail agus tha iad dealasach a thaobh coimhearsnachdan fallain a thogail tro fhoghlam, àrainneachd agus co-ionannachd chothroman, a’ stiùireadh an t-saoghail air adhart. Tha còrr air 10600 ionad sgaoilidh barrantaichte agus 500 ionad seirbheis sgaoilidh aig Cummins air feadh an t-saoghail, a’ toirt taic thoraidhean is sheirbheisean do luchd-ceannach ann am barrachd air 190 dùthaich agus roinn.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Seata gineadair dìosail sàmhach - Yuchai

Chaidh Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. a stèidheachadh ann an 1951, agus tha prìomh oifis a’ chompanaidh ann am Baile Yulin, Guangxi, le 11 fo-chompanaidhean fo a smachd. Tha na h-ionadan cinneasachaidh aca suidhichte ann an Guangxi, Jiangsu, Anhui, Shandong agus àiteachan eile. Tha ionadan R&D co-roinnte agus meuran margaidheachd aca thall thairis. Tha an teachd-a-steach reic bliadhnail iomlan aca nas motha na 20 billean yuan, agus tha comas cinneasachaidh bliadhnail nan einnseanan a’ ruighinn 600000 seataichean. Tha toraidhean a’ chompanaidh a’ toirt a-steach 10 àrd-ùrlaran, 27 sreath de einnseanan dìosail beaga, aotrom, meadhanach agus mòr agus einnseanan gas, le raon cumhachd 60-2000 kW.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Seata gineadair dìosail seòrsa container-SDEC (Shangchai)

Chaidh Shanghai New Power Automotive Technology Co., Ltd. (ris an canar roimhe Shanghai Diesel Engine Co., Ltd., Shanghai Diesel Engine Factory, Shanghai Wusong Machine Factory etc.) a stèidheachadh ann an 1947 agus tha e a-nis ceangailte ri SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor). Ann an 1993, chaidh ath-structaradh gu bhith na chompanaidh seilbh leis an stàit a bhios a’ toirt a-mach earrannan A agus B air Malairt Stoc Shanghai.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Seata gineadair dìosail àrd-bholtaids – Baudouin

Tha a’ chompanaidh againn gu sònraichte a’ dèanamh seataichean gineadair dìosail àrd-bholtaids airson companaidhean inneal singilte eadar 400-3000KW, le bholtaids de 3.3KV, 6.3KV, 10.5KV, agus 13.8KV. Is urrainn dhuinn diofar stoidhlichean a ghnàthachadh leithid frèam fosgailte, container, agus bogsa dìon-fuaim a rèir feumalachdan luchd-ceannach. Bidh an t-inneal a’ gabhail ri einnseanan in-mhalairt, co-iomairt, agus dachaigheil ciad-loidhne leithid MTU, Cummins, Platinum, Yuchai, Shangchai, Weichai, msaa. Bidh an seata gineadair a’ gabhail ri suaicheantasan dachaigheil is cèin prìomh-shruthach leithid Stanford, Leymus, Marathon, Ingersoll, agus Deke. Faodar siostam smachd ioma-shìnte Siemens PLC a ghnàthachadh gus aon phrìomh ghnìomh cùl-taic teth agus aon ghnìomh cùl-taic teth cùl-taic a choileanadh. Faodar diofar loidsig co-shìnte a phrògramadh gus coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-ceannach.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath Baudouin (500-3025kVA)

Am measg nan solaraichean cumhachd cruinne as earbsaiche tha Baudouin. Le 100 bliadhna de ghnìomhachd leantainneach, a’ lìbhrigeadh raon farsaing de fhuasglaidhean cumhachd ùr-ghnàthach. Rugadh einnsean Baudouin ann an 1918 ann am Marseille, san Fhraing. B’ e einnseanan mara Baudoui a bh’ ann.nfòcas airson iomadh bliadhna, leis an1930anBha Baudouin air a mheas am measg nan 3 prìomh luchd-saothrachaidh einnseanan san t-saoghal. Lean Baudouin orra a’ cumail nan einnseanan aca a’ tionndadh tron Dàrna Cogadh, agus ro dheireadh na deichead, bha iad air còrr air 20000 aonad a reic. Aig an àm sin, b’ e an t-einnsean DK an sàr-obair aca. Ach mar a dh’atharraich na h-amannan, dh’atharraich a’ chompanaidh cuideachd. Ro na 1970n, bha Baudouin air iomadachadh gu grunn thagraidhean, an dà chuid air tìr agus, gu dearbh, air a’ mhuir. Bha seo a’ toirt a-steach cumhachd a thoirt do bhàtaichean-luath anns na Farpaisean Eòrpach far a’ Chladaich ainmeil agus a’ toirt a-steach loidhne ùr de einnseanan gineadh cumhachd. A’ chiad fhear don bhrand. Às deidh iomadh bliadhna de shoirbheachadh eadar-nàiseanta agus cuid de dhùbhlain ris nach robh dùil, ann an 2009, fhuair Weichai, aon de na luchd-saothrachaidh einnseanan as motha san t-saoghal, Baudouin. B’ e toiseach toiseach tòiseachaidh ùr mìorbhaileach a bh’ ann don chompanaidh.

Le taghadh de thoraidhean a’ dol bho 15 gu 2500kva, tha iad a’ tabhann cridhe agus neart einnsean mara, eadhon nuair a thèid an cleachdadh air tìr. Le factaraidhean san Fhraing agus ann an Sìona, tha Baudouin moiteil teisteanasan ISO 9001 agus ISO/TS 14001 a thabhann. A’ coinneachadh ris na h-iarrtasan as àirde airson càileachd agus riaghladh àrainneachdail. Bidh einnseanan Baudouin cuideachd a’ gèilleadh ris na h-inbhean sgaoilidh IMO, EPA agus EU as ùire, agus tha iad barrantaichte leis a h-uile prìomh chomann seòrsachaidh IACS air feadh an t-saoghail. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil fuasgladh cumhachd aig Baudouin airson a h-uile duine, ge bith càite a bheil thu san t-saoghal.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath Fawde

Anns an Dàmhair 2017, dh’aonaich FAW, le Wuxi Diesel Engine Works de FAW Jiefang Automotive Company (FAWDE) mar phrìomh bhuidheann, DEUTZ (Dalian) Diesel Engine Co., LTD, Wuxi Fuel Injection Equipment Research Institute FAW, agus FAW R&D Engine Center R&D Institute gus FAWDE a stèidheachadh, a tha na aonad gnìomhachais cudromach de ghnìomhachas charbadan malairteach FAW agus na ionad R&D agus cinneasachaidh airson einnseanan troma, meadhanach agus aotrom de chompanaidh Jiefang.

Am measg nam prìomh thoraidhean aig Fawde tha einnseanan dìosail, einnseanan gas airson stèiseanan cumhachd dealain dìosail no seataichean gineadairean gas bho 15kva gu 413kva, a’ gabhail a-steach einnsean cumhachd èifeachdach 4 siolandairean agus 6 siolandairean. Dhiubh sin, tha trì prìomh bhrandan aig na toraidhean einnsean - ALL-WIN, POWER-WIN, KING-WIN, leis an gluasad eadar 2 agus 16L. Faodaidh cumhachd thoraidhean GB6 coinneachadh ri iarrtasan diofar earrannan margaidh.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath Cummins

Tha prìomh oifis Cummins ann an Columbus, Indiana, na SA. Tha 550 buidheann sgaoilidh aig Cummins ann am barrachd air 160 dùthaich a tha air còrr air 140 millean dolar a thasgadh ann an Sìona. Mar an neach-tasgaidh cèin as motha ann an gnìomhachas einnseanan Sìneach, tha 8 co-iomairtean agus iomairtean saothrachaidh làn-sheilbh ann an Sìona. Bidh DCEC a’ dèanamh gineadairean dìosail sreath B, C agus L agus bidh CCEC a’ dèanamh gineadairean dìosail sreath M, N agus KQ. Tha na toraidhean a’ coinneachadh ri inbhean ISO 3046, ISO 4001, ISO 8525, IEC 34-1, GB 1105, GB / T 2820, CSH 22-2, VDE 0530 agus YD / T 502-2000 “Riatanasan seataichean gineadairean dìosail airson cian-chonaltradh”.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath Deutz

Chaidh Deutz a stèidheachadh an toiseach le NA Otto & Cie ann an 1864, am prìomh chompanaidh saothrachaidh einnseanan neo-eisimeileach san t-saoghal leis an eachdraidh as fhaide. Mar raon iomlan de eòlaichean einnseanan, tha DEUTZ a’ toirt seachad einnseanan dìosail fuaraichte le uisge agus fuaraichte le èadhar le raon solar cumhachd bho 25kW gu 520kw a dh’ fhaodar a chleachdadh gu farsaing ann an innleadaireachd, seataichean gineadairean, innealan àiteachais, carbadan, locomotaibhean rèile, soithichean agus carbadan armachd. Tha 4 factaraidhean einnsean Detuz sa Ghearmailt, 17 factaraidhean ceadachd agus co-obrachail air feadh an t-saoghail le raon cumhachd gineadairean dìosail bho 10 gu 10000 each-chumhachd agus raon cumhachd gineadairean gas bho 250 each-chumhachd gu 5500 each-chumhachd. Tha 22 fo-chompanaidhean, 18 ionadan seirbheis, 2 ionad seirbheis agus 14 oifisean aig Deutz air feadh an t-saoghail, tha còrr air 800 com-pàirtiche iomairt air co-obrachadh le Deutz ann an 130 dùthaich.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Sreath Doosan Generator Diesel

Rinn Doosan a’ chiad einnsean aige ann an Coirea ann an 1958. Tha na toraidhean aige air a bhith a’ riochdachadh ìre leasachaidh gnìomhachas innealan Corea a-riamh, agus tha iad air euchdan aithnichte a dhèanamh ann an raointean einnseanan dìosail, cladhairean, charbadan, innealan fèin-ghluasadach agus robotaichean. A thaobh einnseanan dìosail, cho-obraich e le Astràilia gus einnseanan mara a dhèanamh ann an 1958 agus chuir e sreath de einnseanan dìosail trom-dhleastanais air bhog le companaidh Gearmailteach ann an 1975. Tha Hyundai Doosan Infracore air a bhith a’ toirt seachad einnseanan dìosail agus gas nàdarrach a chaidh a leasachadh leis an teicneòlas seilbh aige aig goireasan cinneasachaidh einnseanan mòra do luchd-ceannach air feadh an t-saoghail. Tha Hyundai Doosan Infracore a-nis a’ gabhail ceum air adhart mar neach-dèanamh einnseanan cruinneil a chuireas prìomhachas air sàsachd luchd-ceannach.
Tha einnsean dìosail Doosan air a chleachdadh gu farsaing ann an dìon nàiseanta, itealain, carbadan, soithichean, innealan togail, seataichean gineadairean agus raointean eile. Tha an seata iomlan de sheataichean gineadairean einnsean dìosail Doosan air aithneachadh air feadh an t-saoghail airson a mheud beag, a chuideam aotrom, comas làidir an aghaidh luchdan a bharrachd, fuaim ìosal, feartan eaconamach is earbsach, agus tha càileachd obrachaidh agus sgaoilidhean gas sgapaidh a’ coinneachadh ris na h-inbhean nàiseanta is eadar-nàiseanta iomchaidh.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath ISUZU

Chaidh Isuzu Motor Co., Ltd. a stèidheachadh ann an 1937. Tha a phrìomh oifis suidhichte ann an Tokyo, Iapan. Tha factaraidhean suidhichte ann am Baile Fujisawa, siorrachd Tokumu agus Hokkaido. Tha e ainmeil airson a bhith a’ dèanamh charbadan malairteach agus einnseanan losgaidh a-staigh dìosail. Tha e mar aon de na luchd-saothrachaidh charbadan malairteach as motha agus as sine san t-saoghal. Ann an 1934, a rèir modh àbhaisteach Ministrealachd a’ Mhalairt agus a’ Ghnìomhachais (a-nis Ministrealachd a’ Mhalairt, a’ Ghnìomhachais agus a’ Ghnìomhachais), chaidh tòiseachadh air cinneasachadh mòr de chàraichean, agus chaidh an comharra-malairt “Isuzu” ainmeachadh às dèidh abhainn Isuzu faisg air teampall Yishi. Bho chaidh an comharra-malairt agus ainm a’ chompanaidh aonachadh ann an 1949, chaidh ainm a’ chompanaidh Isuzu Automatic Car Co., Ltd. a chleachdadh bhon uair sin. Mar shamhla air leasachadh eadar-nàiseanta san àm ri teachd, tha suaicheantas a’ chluba a-nis na shamhla air dealbhadh ùr-nodha leis an aibidil Ròmanach “Isuzu”. Bho chaidh a stèidheachadh, tha Companaidh Motair Isuzu air a bhith an sàs ann an rannsachadh agus leasachadh agus cinneasachadh einnseanan dìosail airson còrr air 70 bliadhna. Mar aon de na trì roinnean gnìomhachais aig Companaidh Motair Isuzu (is iad an dà roinn eile aonad gnìomhachais CV agus aonad gnìomhachais LCV), le bhith an urra ri neart teicnigeach làidir na prìomh oifis, tha an aonad gnìomhachais dìosail dealasach a thaobh com-pàirteachas ro-innleachdail gnìomhachais cruinneil a neartachadh agus a’ chiad neach-dèanamh einnseanan dìosail sa ghnìomhachas a thogail. An-dràsta, tha cinneasachadh charbadan malairteach agus einnseanan dìosail Isuzu aig ìre as àirde san t-saoghal.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath MTU

’S e MTU, fo-chompanaidh de bhuidheann Daimler Benz, am prìomh neach-dèanamh einnseanan dìosail trom-dhleastanais san t-saoghal, le urram mòr ann an gnìomhachas nan einnseanan. Mar riochdaire air leth den chàileachd as àirde san aon ghnìomhachas airson còrr is 100 bliadhna, tha na toraidhean aca air an cleachdadh gu farsaing ann an soithichean, carbadan troma, innealan innleadaireachd, locomotaibhean rèile, msaa. Mar sholaraiche siostaman cumhachd talmhainn, mara agus rèile agus uidheamachd agus einnseanan seata gineadair dìosail, tha MTU ainmeil airson a theicneòlas as fheàrr, toraidhean earbsach agus seirbheisean den chiad ìre.

rannsachadh mion-fhiosrachadh
Gineadair Dìosail Sreath Perkins

Tha toraidhean einnsean dìosail Perkins a’ gabhail a-steach sreath 400, sreath 800, sreath 1100 agus sreath 1200 airson cleachdadh gnìomhachais agus sreath 400, sreath 1100, sreath 1300, sreath 1600, sreath 2000 agus sreath 4000 (le iomadh modail gas nàdarra) airson gineadh cumhachd. Tha Perkins dealasach a thaobh càileachd, àrainneachd agus toraidhean aig prìs reusanta. Tha gineadairean Perkins a’ gèilleadh ri ISO9001 agus iso10004; tha toraidhean a’ gèilleadh ri Inbhean ISO 9001 leithid 3046, ISO 4001, ISO 8525, IEC 34-1, gb1105, GB / T 2820, CSH 22-2, VDE 0530 agus YD / T 502-2000 “Riatanasan seataichean gineadairean dìosail airson cian-chonaltradh” agus inbhean eile.

Chaidh Perkins a stèidheachadh ann an 1932 leis an neach-tionnsgain Breatannach Frank.Perkins ann am baile-mòr Peter, RA, agus tha e mar aon de na prìomh luchd-saothrachaidh einnseanan san t-saoghal. Tha e na phrìomh chompanaidh ann am margaidh gineadairean dìosail is gas nàdarrach far-rathaid 4 - 2000 kW (5 - 2800 each-chumhachd). Tha Perkins math air toraidhean gineadairean a ghnàthachadh do luchd-ceannach gus coinneachadh gu h-iomlan ri feumalachdan sònraichte, agus mar sin tha earbsa mhòr aig luchd-saothrachaidh uidheamachd ann. Tha lìonra cruinneil de chòrr air 118 riochdaire Perkins, a’ còmhdach còrr air 180 dùthaich agus roinn, a’ toirt seachad taic toraidh tro 3500 ionad seirbheis, agus bidh luchd-sgaoilidh Perkins a’ cumail ris na h-inbhean as cruaidhe gus dèanamh cinnteach gum faigh a h-uile neach-ceannach an t-seirbheis as fheàrr.

rannsachadh mion-fhiosrachadh